Размер на шрифта: +
7 minutes reading time (1460 words)

13 уникални комунистически военни машини

Не, това не е статия защитаваща комунистически режим, политическа партия или принадлежност. Но е статия която ще представи няколко от най-добрите не само руски, като цяло машини произведени през комунизма в различни страни. Освен това, тези машини са се доказали от време оно с качеството и възможностите си.

Ще започнем с машина правена в някогашна Чехословакия. Една много тачена страхотна не само като военна машина, но и като цяло

Прага V3S - 1953 - 1985

Военен 3-тонен специален ( войновой 3-тоновой шпециал, не знам как се пише на чешки ), това всъщност е съкръщението и името на модела - V3S. Може би някои го знаят като Ветрйоска. Един уникален и екстремно добър във офроуда камион с възможност на товар до 3 тона... Въпреки че най-вероятно, както сме виждали в България, повечето сигурно са понасяли 10 пъти повече от това. Двигателя изпозлван за модела е от също добре познатата ни Tatra 912, двигател с въздушно охлаждане, доста шумен. Добре познат със свойствата си и трудното му прегряване, което го прави идеален за всякакъв тормоз. Е освен, трудното палене през зимата, нищо друго не е проблем в тази машина.

Характеристика на двигателя: 7,4 литров , 6 цилиндров редови, 98 к.с., дизелов агрегат. Максимална скорост 60 км/ч

 

Татра 138/148 - 1959 - 1982

И двете версии 138 и 148 са произвеждани с 4х4 и 6х6 ходова и възможност да бъдта идиотски натоварени с 12 тона.... Разбира се в нашите геогравски ширини, както и другаде, добре знаем, че тя многократно е чупела рекордите със съвсем други величини, но това... е друга тема.

Типично за машината е разположеният двигател с въздушно охлаждане, поставен над предната ос, изпраща силата си чрез предавaтелна скоростна кутия с 10 плюс 2 предавки. Двигателят получава по-дълъг ход от 130 на 140 мм, като увеличавайки разхода с 12,7 литра и  22 к.с. повече.

Характеристика на двигателя: 11,7 литров, V8 дизел, 180 к.с. дизелов двигател.

 

Шкода 706 - 1939 - 1988

Самото име на модела означава, 6 цилиндров двигател и 70 кубични метра ( 7 тона ) товар. Моделът е пуснат през 1939, но претърпява множество промени и редизайн през 50 годишния си живот. Много от вас помнят моделът с квадратна форма и 12 литров двигател или познатата при нас, като Шкода Мадарка. На всички любима и всеобщо позната, като издръжлив и качествен камион, шампион!

Характеристики на двигателя: 6 цилиндров редови, 11,7 литров, 180 к.с. дизелов дивгатек. Максимална скорост от 85 км/ч, ... а пнякога и повече.

 

Лада Нива - 1977 до днес

Не очаквахте нали ?!

Но да, това е кола също много позлвана от въоражените сили, но не само от тях.

Произвеждана от 1977 до днес, е една от иконичните реликви в цял свят, която бие всякакви рекорди по всичко..... дори и по... запазване на дизайна и двигателя си толкова дълго...  

 Въпреки, че никога не е била бърза, красива, луксозна, отвратително шумна, нито чак толкова мощна, особено пък икономична, тази машина останала от комунизма жива и до днес е една от най-уважаваните. Доказана с уникалните си възможности извън пътя / офроуд, тя си е талисман на всеки уважаващ не само спорта, но и като цяло желаещ да върши работа. Доказано по-добра от много известни и скъпи марки, доказано по-добра дори от японските автомобили.... Търсена дори от американци. Не и правя реклама, аз лично съм се убедил в това.

Нивата притежава заключващ централен диференциал и къси предавки, в някои версии дори т.нар. LSD, освен това е и много лека.

Характеристики на двигателя: Сандартно през комунизма е била със - 1,6 литров, 4 цилиндров редови, 84 к.с. бензинов двигател. Води се с максимална скорост от 137 км/ч, но всички добре знаем, че е невъзможно да вдигне толкова... От конструктивна и еханична гледна точка.

Авия А - 1968 - 1987

Има виц в който се говори, че Авия е една от най-бързите в света машина, но начело на всяко задръстване.

Тази машина звучи странно и винаги може да бъде разпозната. Авия всъщност е с дизайн на Рено Савиен, който е откупен от тях. Една доста надеждна костенурка. Въпреки флегматичните си способности е доста тежко товаро-поносима и двигателя е изключително издръжлив при тежки условия. Притежава и добри офроуд способности.

Характеристики на двигателя: 3,5 литров, 4 цилиндров редови, 83 к.с., дизелов двигател. Макс. скорост от 96 км/ч.

 

Баркас B1000 - 1961 - 1991

Знаете какво е Вартбург 353 нали ? Ако знаете за него, значи знаете и за Баркас.

Тази уникална машина е също много известна. Със муничкия си двутактов двигател DKW е е дин от най-уникалните малки бусчета в света. Освен това е широко рапзространен и ебил единствения публично продаван лекотоварен бус, като е бил произвеждан в доста версии. Изключително маневрен и икономичен въпреки трак так так двигателя си. Интересен факт е, че е бил толкова желан, че се е налагало някои клиенти да чакат 10 години, докато тяхния Баркас бъде произведен...

Характеристики на дивгател: 900 кубиков, 3 цилиднров редови, двутактов с 46 к.с. двигател. Макс. скорост 100 км/ч

 

УАЗ 469 - 1972 до днес

Всички, го знаем. Широко употребяван не само в СССР, но и при нас в нашата армия. Тази кола винаги е била на почит и всеизвестна със добрите си офроуд качества и издръжливост. Освен подобни на Нива качества, притежава и едно допълнение, като независимо и изключваемо задвижване на предните колела. Двигателя идва от Волга, но е промени за да е по-икономичен.В по-новите си версии идва и с дизелов двигател още по-добър.

Характеристики на дивгателя: 2,4 литров, 4 цилиндров редови, 75 к.с., бензинов двигател. Макс скорост от 100 км/ч

 

Шкода 1203 - 1968 - 1999

Ние предимно сме я виждали под формата на линейка, но освен обикновенна линейка, най-често е возила на фронта провизии и военна линейка, патрулна кола и дори пожарна. Лекотоварен и пъргав малък бус желан от много, заради издръжливост и маневреност. Първите идеи за нея, както и скици са били създадени няколко години преди официалното и пускане в производство. Двигателя идва от Шкода 1202 Първо се е произвеждала в Чехия, след което през 1981 производството се е преместило в град Трнава - Словакия.

Характеристики на двигателя: 1,2 итров , 4 цилиднров редови, 47 к.с. бензинов двигател. Макс. скорост от 85 км/ч

 

Камаз 4310 - 1981 - 1955

В началото е бил направен само и единствено за военна употреба през 1971 година, като концептуален модел. След доста подобрения, 10 години по-късно е бил пуснат в производство със двигател YaMZ 740 с въздушно охлаждане и постоянна 6х6 ходова. Може да носи товар от 6 тона и да дърпа 7 тонно ремарке. Доста от тези машини са изпратени дори в бившата Deutsche Democratische Republik DDR

Характеристики на двигателя: 10 литров V8, 210 к.с., дизелов звяр. Макс. скорост от 85 км/ч

 

Татра 813 и 815 - 1967 - 2017

Татра има още две важни машини търсени и продавани все още.

Версията 815 се предлага със V10 и V12 двигател, но неговия предшественик 813 заслужава да обърнем малко повече внимание. Модел 813 е по надежден и си заслужава повече, въпреки че е само с един двигател, шасито му е във версии с ходова от 4х4 до 8х8. По-късният 815 модел е познат още като Колос, като лимита му на твар е 65 тона, докато Татра 813 с 6х6, може да носи до 100 тона.

Характеристики на двигателя: 17,6 литров V12, 260 к.с., дизелов двигател

 

Уаз 452 - 1965 до днес

Не е изненадващо, че УАЗ е поредния супер руски автомобил....., ретро.... и в производствео ВСЕ ОЩЕ. Традиционни къси предавки и двойно предаване.

Днес вече има НОВ двигател 2,7 литров със цели 112 к.с., което му е идеално имайки предвид теглото на машината. Известен със всичките си плюсови и широкото му изпозлване И в нашата армия, няма смисъл да давам подробносит, котио може би повечето знаят.

Характеристики на двигателя: 2,4 литров, 4 цилиндров редови, 72 к.с. бензинов двигател. Макс. скорост от 95 км/ч

 

Газ 66 - 1964 - 1999

Всички знаем какво е това.... Да т.нар Газка или Виетнамка. Всеизвестна с боботящия голям мотор и висока проходимост снадбен със 4х4. Въпреки всичко по каталог, не му дават висока товаро-поносимост.... Само 2 тона. Въпреки че е тестван от нас и руснаците за доста повече. Произведен в Горковской Автомобилной Завод в южен СССР или днешна Русия.

Характеристики на двигателя: 4,3 литров V8, 120 к.с. бензинов двигател. Максимална скорост от 90 км/ч,

 

Аро 24 - 1972 - 2006

Произведен в Румъния, Аро 24 е с приложение във различни военни цели и е техен любимец. Освен джип версия е имало и пикапи, както и кабриолети със различни модификации и двигатели. 

Характеристики на двигателя: 2,4 литров, 4 цилиндров редови, 83 к.с. бензинов двигател. Максимална скорост от 110 км/ч . 

 

Възможно е не всички уникални реликви от миналото да са поместени тук, а и няма как. Постарали сме се да подберем най-уникалните и най-добри машини с широка военна употреба.
Автор: Блог на Пътна помощ

3
Видове дамски сандали
10-те най-важни фактора, при избора на интериорна ...
 

Коментари (0)

There are no comments posted here yet

Оставете вашите коментари

Posting comment as a guest. Sign up or login to your account.
прикрепени файлове (0 / 3)
Share Your Location